做了几年的汽车媒体试车，感受颇多，其实有很多话想说。
    影响试车的因素
    如果用一句话来说，我对试车设备的评价是：“很重要，非常重要，但并不是没有设备就做不了。”
    比如测试噪音的声级计，还有可快速录取温度的电子温度计，当然一大堆反光锥（雪糕桶）是必不可少的。

而最重要的设备则是用来测加（减）速时间、G值和行走距离的一套电子（或光学）仪器。的确，用它来测试时可准确测出加速的时间，刹停的距离这些非常重要的数据，用人手按秒表和用尺子量会产生一些误差。但关键还是看本质。因为要想测出十分准确的数据有三大因素：1、先进的器材；2、良好的个人技术；3、理想的试车环境。
    这三个因素都会给测试带来重要影响，缺一不可。如果单单说没有先进的器材就没法做试车就过于武断了。以我们的经验来说，设备对测试数据的影响不太大，一般在10-15%左右，而影响最大的则是第二项——试车员的个人因素。第三项，试车环境，这一条是一个比较值而不是绝对的。现实生活中不可能有绝对的理想路面，只有比较理想的路面和天气。每一项对测试数据都会有很大的影响，而且程度绝对不亚于试车设备。
    除了数据，测试感受更重要
    和试车的环境、设备相比，试车人员显然最重要。我们杂志社正在不断努力。比如，送我们去珠海进行方程式赛车培训（这里对珠海赛车场、FRD公司的大力支持再次表示衷心感谢！）在杂志社经济并不宽裕的情况下不断购买各种设备、尽量寻找合适的试车场地等等。
    还要提及的是许多国内外的汽车厂商，在他们的协助下，提供更多更好的车辆和场地，还有不断地前往国外深造和与国外同行交流，说实在的，在推动国内汽车专业媒体发展的进程中，他们付出了许多。
    这里还要说明一点，就是为什么我们的试车数据与厂方数据不同。
    分两方面，一是主观，另一就是客观上的不同。
    一、 主观方面。比如油耗。厂方数据往往都十分优秀。但这些数据几乎是以最理想的方式在最理想的环境录得的，这与咱们百姓日常用车方式完完全全不同。
    不开空调、没有乘客、没有风雨、没有红绿灯、最优秀的试车员，所有这些加在一起，你可能做到吗？而我们所做的油耗是尽量模拟百姓在日常用车时的环境。一名乘客打开空调，时而上大街时而入小路，有时堵堵车，油耗当然不同。
    二、客观方面。实际上，一些常用数据上的测试我们的数据和厂方的差别不大。比如0-100km/h加速和刹车距离这两大项上。从这里也再次印证设备的影响并不大。
    公平地说，无论是厂方数据还是媒体数据，都只是给广大读者提供参考。试车并不只是有一堆数据就完了。车子开起来到底感受如何才是读者最想知道的。
    厂家没有一个会说我的车缺点是……，而汽车媒体却会告诉你， 车子和人一样有千万种，车是与你长相厮守的伴侣，单看外表是不够的，我们的试车就是帮广大读者在尽短的时间里摸清它的内涵，让你分析它是不是你想要的车。